25 ans de direction financière de transition dans des groupes internationaux — 4 missions de transition et une série de postes permanents.
4 missions réalisées — déploiement immédiat, résultats concrets.
Aptar Group : 13 000 employés, 3,6 Mds USD de CA. Nouveau centre GBS de services partagés.
Prise en main du rôle de controller dans une organisation de services partagés nouvellement créée, avec création simultanée d'une nouvelle entité juridique.
Novares Group : 10 000 employés, 1,2 Md€ de CA. BU GT1 : 3 usines (CZ & Allemagne), 900 employés, 100 M€.
Direction financière d'une BU déficitaire. Gestion complète de la réponse financière à la destruction de l'usine de Žebrák par incendie.
Wittur Group : 4 300 employés, 700 M€ CA. Cluster Autriche & Slovaquie : 1 100 employés, 160 M€.
Déploiement urgent suite à des problèmes de migration ERP créant des risques sérieux sur le reporting et les contrôles.
Optaglio : conception et production de hologrammes, 50 employés, 8 M€ CA.
Mission de conseil et de transition pour la revitalisation de la société — définition d'une nouvelle stratégie et accompagnement à l'implémentation.
Rôles de leadership à long terme au sein de groupes industriels internationaux basés en République Tchèque.
Interplex Group : 13 000 employés, 1,0 Md€ CA. Région Europe : 8 entités juridiques (CZ, UK, FR, HU), ~1 000 employés, 50 M€.
Direction financière de toute la région européenne pendant le Covid-19, la pénurie de semi-conducteurs et une transition d'actionnariat.
MRO aéronautique (A320, B737), 15 M€ CA, 200 employés — post-acquisition par Czechoslovak Group (400 M€).
Représentant de l'actionnaire post-acquisition. Intégration dans le groupe Czechoslovak Group.
Production de portes et composants d'avions (A320, A380, B787), 107 M€ CA, 750 employés.
Leadership finance et achats pendant 6 ans. Nouveau cadre de reporting financier et programme d'économies majeur.
Design, production et vente d'autobus — 420 M€ CA, EBIT 70 M€, 2 100 employés. Membre du groupe Irisbus / Iveco Group.
Rôle de dix ans couvrant la transformation de Karosa en filiale intégrée d'Iveco. Rôle stratégique clé tout au long de cette période.
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